Voir le mât d’un bateau couché permet de prendre son temps sans avoir le vertige. Il est évident qu’un jour il faudra grimper en haut du mât mais 20.65m de hauteur c’est une belle balançoire. Alors il est mieux de savoir à quoi s’attendre avant d’arriver en haut. C’était l’objectif de notre visite de l’usine de fabrication des gréements de Dufour et Fontaine Pajot à la Rochelle. Ce n’est pas si simple ; Pas moins de 5 drisses passent à l’intérieur du mât plus les câbles d’antenne et d’anémomètre. Les réas de tête de mât sont des pièces d’usure qu’il faudra savoir remplacer. Nous souhaitons poser deux marches de position en tête de mât ce qui devrait aider. Nous souhaitons aussi ajouter un réa supplémentaire pour la fixation du spinnaker symétrique que nous avons commandé ; 140m2 de spi c’est un bon moyen de propulsion écologique.
Nous profitons de ce déplacement pour visiter l’Hermione à Rochefort et là nous pouvons mesurer la complexité d’un gréement.
